A constatação de um desnível de 2,5 centímetros no Viaduto Gil Nogueira fez voltar o clima de apreensão de quem circula pela Avenida Pedro I, entre a Pampulha e Venda Nova, em Belo Horizonte. O elevado fica na Avenida Portugal, ao lado da estação do Move Pampulha, e faz parte do conjunto de obras de mobilidade da região, que contava também com o Viaduto Batalha dos Guararapes. A estrutura desabou parcialmente em julho do ano passado.
Duas pessoas morreram e 23 ficaram feridas. Na época, a prefeitura fez avaliação em todas as obras de engenharia ao longo da via e não constatou problemas. O desnível no Gil Nogueira foi detectado na entrada do elevado,no sentido Bairro Itapoã/Céu Azul. Logo depois do semáforo, motoristas passam por um degrau, e o barulho do impacto chama a atenção, além da trepidação na estrutura.
A PBH alega que o problema identificado agora não gera risco de queda, mas o elevado será interditado entre a sexta-feira e domingo para manutenção. Em menos de um ano, é a terceira ocorrência no conjunto, já que o Viaduto Montese também apresentou falhas estruturais e demorou nove meses para ser liberado.
A prefeitura informou que técnicos da Superintendência de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) terão que colocar aparelhos de apoio adicionais no viaduto. O ajuste será feito “de forma a garantir uma melhor distribuição dos esforços na estrutura”.
O empresário Maurício Lana, dono da Consol Engenheiros, empresa que projetou os viadutos, garante que não há risco de desabamento. “O viaduto não corre risco de cair.
Houve um erro de execução do projeto. Falta de zelo do executor na análise do projeto”, alfinetou. “Ocorreu que os aparelhos de apoio (estrutura de sustentação) foram colocados de forma inadequada. Deveriam ter sido colocados debaixo das vigas longitudinais principais. No entanto, foram colocadas um pouco para fora e, consequentemente, aumentou o esforço de flexão na viga transversal, causado assim as fissuras”, explicou.
Duas pessoas morreram e 23 ficaram feridas. Na época, a prefeitura fez avaliação em todas as obras de engenharia ao longo da via e não constatou problemas. O desnível no Gil Nogueira foi detectado na entrada do elevado,no sentido Bairro Itapoã/Céu Azul. Logo depois do semáforo, motoristas passam por um degrau, e o barulho do impacto chama a atenção, além da trepidação na estrutura.
A PBH alega que o problema identificado agora não gera risco de queda, mas o elevado será interditado entre a sexta-feira e domingo para manutenção. Em menos de um ano, é a terceira ocorrência no conjunto, já que o Viaduto Montese também apresentou falhas estruturais e demorou nove meses para ser liberado.
A prefeitura informou que técnicos da Superintendência de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) terão que colocar aparelhos de apoio adicionais no viaduto. O ajuste será feito “de forma a garantir uma melhor distribuição dos esforços na estrutura”.
O empresário Maurício Lana, dono da Consol Engenheiros, empresa que projetou os viadutos, garante que não há risco de desabamento. “O viaduto não corre risco de cair.
Houve um erro de execução do projeto. Falta de zelo do executor na análise do projeto”, alfinetou. “Ocorreu que os aparelhos de apoio (estrutura de sustentação) foram colocados de forma inadequada. Deveriam ter sido colocados debaixo das vigas longitudinais principais. No entanto, foram colocadas um pouco para fora e, consequentemente, aumentou o esforço de flexão na viga transversal, causado assim as fissuras”, explicou.
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